近年来，巴基斯坦在新能源领域的快速发展，推动了电路保护产品市场的扩张。本文结合当地光伏、储能、新能源汽车及工业设备市场的实地调研，解析电路保护产品的应用现状与未来机遇。

一、光伏与储能市场现状

1. 光伏项目规模化发展，市场需求暴增

根据 GlobalData 数据，2023 年巴基斯坦光伏装机容量占全球 0.1%，虽基数较小，但在建项目规模显著。例如，旁遮普省 1200 兆瓦的 Layyah 光伏电站、900 兆瓦的 Zonergy Bahawalpur 光伏公园等五大项目，预计 2026-2027 年陆续投产。本地光伏系统主流电压为 1000V DC（住宅 / 商业）及 1500V DC（工业 / 储能），高压平台因提升效率和经济性，在 “光伏 + 储能” 综合项目中应用渐广。

2. 实地走访反馈：断路器优先，熔断器受限

住宅场景：BYS 董事 Faisal Younous 指出，住宅系统更倾向使用断路器，因其兼具效率与安全性，且无需专业维护。

工业场景：高压环境下熔断器更常用，但需专业人员监控更换。然而，本地市场熔断器质量参差不齐，标注额定值常不准确，导致 AZ Energy 等企业放弃使用，转而依赖断路器和浪涌保护装置（SPDs）。

核心需求：客户对熔断器的要求集中于环境耐受性（高温 / 高湿度）、分断能力（如 4200V DC）和认证合规性（IEC 60269-7 等），知名品牌因性能稳定更受青睐。

（境外同事实地走访调研照片）

3. 市场矛盾：传统理念与技术升级的碰撞

尽管部分企业（如 Quantum Solar）表达了对光伏熔断器样品的兴趣，但主流市场仍以断路器为主。Shakil Ahmed（AZ Energy CEO）强调：“顶级逆变器厂商不建议加装外部保护设备，本地熔断器的认证缺失加剧了信任危机。”

二、新能源汽车产业将是未来机遇

1. 本土组装加速，高压电力平台尚未普及

比亚迪、Sazgar 等企业正推动新能源汽车本地化：

比亚迪：与 Mega Motor 合作引入 SEAL 和 ATTO 3 车型，计划 2025 年前建 15 个服务中心，并投资 1.5 亿美元在卡拉奇建厂（年产能 5 万辆）。

Sazgar：追加资本支出至 115 亿卢比，新建 NEV 组装设施，首款车型预计 2026 年 3 月下线。

电压平台：本地尚未广泛采用 800V DC 高压系统，比亚迪车型虽支持快充，但实际应用仍以传统电压为主。

2. 电路保护产品在新能源汽车生产中以进口为主

熔断器品牌：Littelfuse（251 系列陶瓷熔断器）、伊顿（Bussmann 系列）、美尔森（高速熔断器）等国际品牌占据主导，比亚迪内部使用自有熔断器但未单独销售。

供应链依赖：Metro 电动自行车等本土组装厂完全依赖中国进口组件，预装备用熔断器，本地独立采购需求极低。

新兴需求：政府计划三年内部署 128 个直流快充站，并投资 3.5 亿美元建 3000 个充电站，带动熔断器、断路器等保护产品需求。

当新能源的浪潮席卷南亚次大陆，巴基斯坦电路保护市场正从 “传统守旧” 走向 “技术革新”。对于国际品牌，认证背书与本地化服务是敲开市场的关键；对于中国企业，性价比优势与技术适配能力则是破局利器。随着 Layyah 光伏电站、比亚迪新能源工厂等项目落地，这片潜力市场的大门已悄然开启 —— 谁能率先解决 “认证痛点”、贴近 “本土需求”，谁就能在这场能源转型的竞赛中抢占先机。