近年来，南非本土产汽车的国内销量呈现出令人担忧的下滑趋势。据路透社8月13日报道，南非贸易、工业和竞争部长Parks Tau表示，过去两年，南非汽车行业处境艰难，已有12家企业关停，超过4000个岗位流失。2024年，南非本土产汽车的销量仅为515,850辆，与《南非汽车行业总体规划》中设定的2035年784,509辆的目标相比，差距巨大。
长期以来，南非汽车市场被大众、丰田和梅赛德斯-奔驰等品牌所主导。在南非销售的汽车中，大约64%为进口车，这种局面严重挤压了本土汽车企业的生存空间。与此同时，南非的本地化水平（即本地组装、劳动力及零部件的使用比例）一直停滞在39%，与60%的目标相差甚远。较低的本土化率不仅影响本土汽车产业的发展，还使得南非汽车行业在面对外部冲击时格外脆弱。美国关税政策的调整，更是给南非汽车行业带来了沉重打击。
面对传统汽车行业的困境，南非在电动汽车及零部件本土化制造方面看到了新的曙光。为应对汽车行业面临的挑战，南非推出了针对本土制造业的激励计划，该计划已将电动汽车及相关零部件纳入其中。Parks Tau指出，本土化不仅是政策合规的要求，更是关乎企业生存的关键问题。
据其透露，本土化率每提升5%，将释放出300亿南非兰特的新增采购需求，这一规模远超美国出口市场44亿南非兰特的规模，可见本土化制造的巨大潜力。 当前，全球汽车制造商如Stellantis和奇瑞等，也敏锐捕捉到南非电动汽车市场的潜力，正积极寻求在南非进行本土化生产。其中，Stellantis已准备在南非东开普省启动工厂建设。
同时结合上周南非约翰内斯堡工商联合会业务发展部主任Nancy女士向我们发来的充电桩采购订单，以及南非展前工作小组的相关民意调研反馈，我们可以进一步窥探南非电动汽车市场的发展态势。
充电桩的采购安装将解决人们购买电车后的充电痛点。同时，南非高企的油价，以及汽油纯度不足的问题，都将化为推动人们对电动汽车购买意向的助力。
目前，南非在电动汽车基础设施建设方面已迈出重要步伐。随着基础设施的逐步完善及政府激励措施的持续推进，市场需求将快速被打开。就像我国初步发展电动汽车的趋势一样，初期也会面临销量低、基础设施不足等问题，但随着时间推移和政策推动，市场终将迎来爆发式增长。南非极有可能遵循这样的发展轨迹，在未来几年实现电动汽车市场的突破。
为此，我们将对南非充电桩建设、太阳能产业及新能源汽车三大行业开展联合深入调研行动。通过企业实地走访、民意调研、市场反馈、政策解读等多个方向，为大家打开市场视野，方便三大行业联动布局，做到进军南非新能源市场的“粮草押运官”。
