2026年5月20日，China Economic Net 报道了一则消息：

北汽集团（BAIC）与巴基斯坦达成合作，将在巴基斯坦推进电动出租车（EV Taxi）本地化生产项目。

一、这个项目是什么？

根据公开信息，该项目由巴基斯坦相关机构与北汽集团及其新能源子公司共同推动，计划在巴基斯坦本地生产电动出租车车型，并逐步导入城市公共出行体系，用于替代传统燃油出租车。

项目将围绕以下方向展开：

电动出租车本地组装与生产（CKD模式）

新能源汽车技术导入与本地适配

本地供应链与零部件配套建设

城市公共交通电动化升级

项目实施后，预计将提升巴基斯坦城市交通的清洁化水平，并推动本地汽车工业能力提升。

二、CKD模式是什么？

新闻中提到了一个关键词：CKD模式。

CKD，全称 Completely Knocked Down，中文译为”全散件组装”或”完全拆散进口组装”。

简单说就是：

把汽车拆成零件，运到目标国家，再在当地组装成整车。

这种模式在汽车行业中非常常见，尤其是在发展中国家市场。它的好处是：

降低整车进口关税

带动本地就业与组装能力

逐步培育本地供应链

巴基斯坦长期以来采用CKD模式引进汽车生产，丰田、本田、铃木等品牌在巴基斯坦均有CKD组装工厂。

现在，北汽的电动出租车项目，也将采用这一模式落地。

三、巴基斯坦为什么推新能源汽车？

分析人士指出，巴基斯坦近年来在交通领域持续推进新能源化，主要推动力来自三个方面：

1. 城市空气污染治理需求上升

巴基斯坦主要城市（拉合尔、卡拉奇、伊斯兰堡）空气质量问题长期存在，电动交通是治理方案之一。

2. 新能源汽车政策激励

巴基斯坦政府近年来陆续出台新能源汽车相关政策，鼓励电动公交车、电动出租车等公共出行工具的新能源替代。

3. 电动公交与出租车试点持续推进

在伊斯兰堡、拉合尔等城市，已有电动公交试点项目落地，电动出租车的推广是下一步。

四、这对中资企业意味着什么？

北汽项目的落地，不只是单一企业的商业行为，它释放了一个更广泛的信号：

巴基斯坦新能源汽车产业链，正在从”政策倡导”走向”实际落地”。

这对以下类型的中资企业来说，值得关注：

1. 汽车零部件企业

CKD组装模式意味着持续且规模化的零部件需求。电池、电机、电控系统、充电设备、线束、底盘件——这些都是CKD组装过程中需要持续供给的品类。

2. CNC加工与精密制造设备企业

本地组装能力的建设，离不开本地加工与制造能力的提升。CKD模式落地后，本地对加工中心、数控车床、精密加工设备的需求会相应增加。

3. 电池与核心零部件供应商

电动出租车项目推进后，电池pack、BMS（电池管理系统）、充电模块等核心零部件的本地化配套需求会逐步释放。

4. 工业园区与配套服务商

新能源汽车项目落地，往往伴随着产业园区的建设与配套服务需求的出现。

北汽项目的落地，是巴基斯坦新能源汽车产业链建设的一个缩影。

从更宽的视角来看，巴基斯坦近年来在制造业升级、基础设施建设、能源结构调整等方面的持续投入，正在为外来投资企业创造更多落地机会。